据中东媒体报道，美国福特号航母在关键时刻遭遇了厕所危机，舰上卫生设施大面积瘫痪，西方媒体戏称之为粪便末日。在故障的最严重时期，福特号的650个厕所全部瘫痪，美军士兵为了上厕所需要排队45分钟之久。这样一艘耗资超过130亿美元的航母，居然连个厕所系统都搞不清楚，实在让人疑惑。
展开剩余54%面对这种化学结石问题，美国海军目前并没有有效的物理疏通手段，唯一的解决办法就是通过频繁的酸洗。工程人员需要将高浓度的强酸溶液注入管网，以溶解这些结晶，但每次酸洗的成本和停工时间都非常昂贵，单次费用高达40万美元。 如今，厕所危机已经让美军陷入了尴尬的局面。内部邮件显示，福特号在四天内发生了205次堵塞警报，每天至少一次的系统级维修请求让工程兵不得不进行长达19小时的超长轮班。由于异物阻塞真空管网导致阀门无法正常关闭，自动化系统无法启动，工程兵们只能钻进充满恶臭的底层区域，手动清理管道和更换阀门。而普通水兵的处境也相当艰难，毕竟连基本的排泄需求都无法保障，如何谈得上战斗力？越来越多的水兵表示，等到返回母港后就会选择退役，因为这种无法忍受的苦难实在太难承受。 那么，换掉这套厕所系统就能解决问题吗？事实上，并非如此简单。福特号的排污主干管网在航母建造初期就已经成型，如果要更换，等于要重建整个系统。而目前美国本土的大型造船厂产能已经严重紧张，根本无法腾出干船坞资源来为这艘刚刚服役的航母进行全面改造。即便强行拆除现有的真空管网，航母预留的管道井空间也无法容纳下重力排水系统所需的大口径管道。因此，一旦设计定型，福特号就已经被自己的设计思路束缚住了。 更为严重的是，这一设计缺陷并不只是福特号才有。早在福特号开工之前，美国海军就曾在最后一艘尼米兹级航母——布什号上进行了VCHT系统的先期测试。布什号在2011年和2014年两次实战部署中，都遭遇过严重的厕所集体罢工事件，甚至所有厕所都停用了。当时的水兵不得不跑到码头上去借用公共厕所。这样的实战数据早已证明，真空排污系统在军用航母上的可靠性极差。但为了完成福特级航母减重的指标，以便为更先进的系统腾出预算，设计部门选择性忽视了布什号的惨痛教训。这样的傲慢，最终导致福特号的问题得到了全面复制。现在，已经下水并处于海试阶段的二号舰——肯尼迪号，其底层的管网铺设早已按照福特号的设计图纸完成。一旦正式部署，肯尼迪号也将面临同样的厕所危机。
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